 | ダッシュボードのメーターパネルを外すのは、ハンドルを一番下にして、下から覗きましょう。みんな、下から覗くのスキでしょ！！！（笑い）４個のビスで留まってます。そうすると左の写真のようになります。こうなると、今度は、ネジが見えますので、それを外していきます。あ！！、気をつけなきゃいけないのは、リアの熱線と、イルミネーションの照度調整スイッチの配線を外してね！！ |
 | メーターケーブルを外すのは、細い腕のほうが良いかな？？３個のコネクタ（電気）も忘れずに外してね！！ |
 | ここの止め、２本が、マニュアル(赤）４本がオートマ（赤）＆(緑）
マニュアルには、緑の二本は有りません、それが、車速パルスの取りだし部でありんす！パターンを追いかけると、一本は、マイナス（GND)でもう一本は、何にも繋がってません。 |
 | オートマ用のメーターパネルと、自分のメーターパネル（ＭＴ）をバラしましょう。 |
 | でもって、オートマ用のには、なんだか、変わった部品が付いている！！ |
 | これは、なんでしょう！、これこそ、車速パルスを発生する部品です。 |
| で、早速、自分のメーターの部品に装着しましょう。ナビや、ＣＡＭＰに必要な、車速パルスの出来あがり！！ただし、無電圧（電流引き込み）の出力ですから、１ｋΩ位の抵抗で、＋１２Ｖに吊り上げる必要があります。 |
 | ここに、ネジをぶち込んで、配線を追加しました。(緑円部） |
 | 拡大したら、こうなってます。下の回路を見てもらうと判ると思いますが・・・黒線は、マイナスに落ちてますので、必要ありません。でも、後で必要になるかな？？ってとりあえず付けておきました。 |
 | 回路的には、こんな感じです。通常の車速パルスを持つＥＣＵの場合、点々の先にＥＣＵが在るので、パルス（メーターケーブルが１回転すると、４回、配線の電圧が、１２Ｖ、０Ｖ、１２Ｖ，０Ｖと交互に変化する）そのまま、では、カーナビや、ＨＫＳ−ＣＡＭＰなどの車速パルス要求アイテムが、認知できないので、１ｋΩ程度の抵抗をＡＣＣに接続することで、対応していたが、電流が多すぎるので、寿命が心配でした・・・・、一週間後の休みに、３．５ｋΩの抵抗に交換しました。 |