銅のブスバーを手に入れました。
そんでもって、ブスバーをエンジンルーム内に、設置
配線を増やし・・・更なるマイナス配線の低抵抗化を試みました。
そのへんの、ホームセンターに売っている銅の板といっしょにしてもらちゃあ困ります。
このブスバーの厚さは、４mmくらいありまっせ！！！

	強化前
	強化後

銅のブスバーで、接続配線の数を増やすことにしました。でも、途中に接続点が増えているから・・・抵抗は、増えていたりして・・（汗）配線数や、総スケアも増やしているので・・・どっちが、勝ったか、判りません（爆） その後、バッテリーからの引き出し線は、１４スケア５本に増やしました。（写真では、８スケです）

タペットカバー上に、ブスバー置いちゃった（笑い）

フェンダー裏にも、置いちゃった（笑い）。ここから、車内に行ってます。、それから、クルマの後ろまで引っ張ろうかな？？

オルタには、８スケ二本だよーん！,あれ、一本しか、写ってねえや！

タペット上のブスバー、ここから、スパークプラグ近辺に個別に、いってますけど・・・ブスバーは、直接、タペットカバーに接触してるから、プラグへの配線は、意味無いかも？？？

バッテリー周りは、こんな感じで・・・？？？なんか、訳判りません！！でも、まだ、接続可能よーん！！会社から、不要な配線もらってこないと・・・８スケクラスになると、結構な張りがあるので、相互にブラケットの役目も果たせます（嘘？本当？）

プラグ近辺接続点（３，４番）

プラグ近辺接続点（１，２番）

一番最初の写真と同じですが・・・違った角度から・・・