日付	走行km	内容
2004/04/19〜2004/04/23	152000キロくらい	クラッチがあああ！

	それは、突然起こりました！ クラッチを踏んで、 その後クラッチを離しても、 ペダルが戻ってこない！！！ 即座に、道路脇に停車して、フルードの漏れをチェックしました。
	マスターシリンダに漏れは無し。 当然車内のペダル上もチェックしました。
	クルマの下に潜って、 レリーズシリンダーもチェック！ （大抵、ここが漏れる） でも、ここも大丈夫！！
気を落ち着かせて・・・・・ ペダルをつま先で引っ掛けて戻し、再びクラッチを踏む！ ちゃんとクラッチが切れる、 ペダルから足を離せば、クラッチは繋がる！ その場で何度かやってみると、大丈夫！、 ということは、どういうことなんだ？？？？ とりあえず、出来る限り家に近づこうと、走り出す （常時、荷室にブレーキフルード５００CCの缶が入ってます） （そのときは、自宅から、約１３０キロの地点でした） １３０キロのうち約９０キロが高速道路ですから、 クラッチを踏む頻度は、そんなに多くはありません 途中、高速道路上で渋滞にハマリまして、 そのときに再発、 そのときの感覚で、クラッチの繋がり位置が変化しながら ペダルが戻ってこなくなる 半クラを使用することで発生する。 （クラッチを一杯に踏み込んだ位置から、半クラの位置にし 再び、一杯まで踏み込むと、高い頻度で発生することが判ってきました。 ということで、マスターシリンダー内部のトラブルと推測できる わけでござんす。 多分・・・・（汗)
	てなわけで、古いマスターシリンダーを外して。 マスターシリンダーを取り外した後のバルクヘッド
	これが、古いマスターシリンダーです。
	んで、新しいマスターシリンダーを装着して・・・ 一応、レリーズシリンダーも、新品に交換しました、 撮影してませんが・・・・ 最後に小学六年の長男に、クラッチを踏んでもらって、エア抜き！、完成ですううう！