陸運局での検査 ユーザー車検（新型ライン編）マービーは計測不能です！！
０）最初に
並んだ時にＦＲ状態に切り替えましょう
まあ、雪国でもない限り常時４ＷＤにしている人はいないと思いますけど
エアコン、ファン、カーステ等、電気装備品はすべてＯＦＦにしましょう。
新型のテスターは、検査可能なホイールベースに制限が在ります。マービーは”規格外車両”という
表示が出ます。どうしても見てみたいと言う人は、こちらのラインにどうぞ（私は、見ました！）
１）外観検査
車の車体番号などの確認とライト類の検査です。検査官がまわってきたら降りて書類を渡します。
ボンネットをあけます。ここで、車体番号の確認がおこなわれます。
その後自分は運転席に乗り込みましょう。
すると検査官が「ライト」「ウィンカー」などと言うので、すばやく指示どうりに灯火させます。
小さい声で言ったりするので聞き逃さないようにしましょう。
「声が小さくて聞こえねえぞ！独り言を言ってんじゃねえんだから相手に聞こえる様に配慮したらどうだ！」と、
文句を言ってやりたいと思っていますが、やっぱり、言えません！

（指示される項目）
スモール点灯、ヘッドライト点灯、ヘッドライトを上向きに、前のウィンカーの点灯（左右）
ブレーキを踏む（ブレーキランプの点灯）、後ろのウィンカー点灯（左右）
バックに入れる（バックランプの点灯）、ハザードランプの点灯、ホーンを鳴らす

検査官によっても項目が変わります。
ワイパーの動作やウォッシャの確認をする場合も在ります。

私の友人は、シートを変更して（自作のステーで設置）していましたが、何も言われなかったと言ってました。
私は、ステアリング、シフトノブ変更していましたが、何も見ませんでした。
あとルーフキャリアも大丈夫でした。（自作ステーでマウント）、ミラーは純正に戻しました（小心者）
ヘッドライトが青いと言って跳ねられたこと在ります（１９９８年の検査時）
合格すると、自動車検査票にハンコを押して返されます。
２）検査準備
いよいよラインにはいります。
このとき前の車の右側（運転席側）のタイヤを見ましょう。
黄色い線の上にきれいに乗っかってるはずです。
これは、案内線というもので前の車にならってきれいにタイヤを乗せましょう。
後ろのタイヤは特に注意しましょう。
次に、ディーゼル車と４ＷＳ車だけ申請をします。
下のような 選択ボックス がラインの右側に立っているので、あてはまるボタンをおします。


押したら右上の電光掲示板が「待機」から「進入」になるまで待ちます。
３）サイドスリップ、ブレーキ、スピードメーター検査
電光掲示板が「進入」になったら案内線にそってゆっくり進みます。
上の電光掲示板に
サイドスリップ検査、ハンドルをはなしてゆっくり前進、停止線でとまる
と表示されるので指示に従いましょう。
ハンドルをまわしてはいけません
ブレーキも踏んではいけません
テスターは下のような配置になってます。


電光掲示板に、スピードメーター検査、四輪をテスターに乗せる
と表示されます。マルチテスターに４輪乗せましょう。正しく乗ると「停止」と表示されます。
乗っける前の鉄の板が、サイドスリップテスタです。
サイドスリップの判定が電光掲示板にでます。（合格なら「Ｏ］不合格なら「Ｘ」）

スピードメーターテスト
電光掲示板に、スピードメーター検査４０ｋｍでパッシングと表示されます
ＡＴなら、”Ｄ”レンジ、マニュアルなら１速、２速、３速とシフトアップしタイヤをまわし、
メーター読みで４０ｋｍになったらパッシングします。
４０kmになったらすぐと言う訳では在りませんので、アクセルで、スピードをコントロールしながら
４０km辺りで安定させてからパッシングしてもよいでしょう

ブレーキテスト
電光掲示板に「ふむ」と表示されたら、すばやく、親の仇を踏みつけるぐらいの勢いで踏みます。
さらに、「はなす」と表示されたら、すばやくはなします。
「ふむ」が光ってから「はなす」が光るまで、短時間です。
すばやくはなさないとブレーキの”ひきずり”
と判断されますので、反射神経のテスト受けるつもりで検査を受けてください。

駐車ブレーキテスト
これも、すばやく、かつ、ワイヤーをひきちぎるつもりで、ひっぱります。

ヘッドライトテスト
ヘッドライトを点灯し、上向きにして待ちます。

サイドスリップ・ブレーキ・スピードの検査が終わったら、ラインの右側にある記録器に
自動車検査票を差し込みます。すると、「タン！」と音がして記録してくれます。
４）排ガス検査
車の後ろに回り、ラインの右側においてあるプローブを
マフラーの出口に差し込みます。


近くに記録器が在りますので、記録して次の検査へ進みます。
５）下回り検査
ゆっくり前進し、案内線の先にある２つコブの谷間に右前輪をいれます。（停止位置）
エンジンを切ります。しばらくすると震度３ぐらいの揺れと共に、下からカンカン音がします。
右側にある掲示板を注目し指示に従います。
近くに記録器が在りますので、記録して次の検査へ進みます。
以上までで、１つでも不合格があったら、総合判定所に書類提出は出来ません。
前回の検査の時、サイドスリップで不合格だったのですが、
その時私は、総合判定所に居る検査官に下手に話し掛け、暇だったことも在ったためかもしれませんが、
トーの状況”開き”OR”閉じ”のどっちで落ちたか聞き出すことが出来、自分で、修正しました。
不合格個所を自分で直しましょう。出来なければ、予備車検場に頼みましょう。
６）書類提出
最後にある総合判定所（プレハブ）の中にいる検査官に”すべての書類を”提出します。
すべて合格ならハンコを押されて返されます。車を駐車場に移動し、”継続検査窓口”へ行きます。
書類を提出。不備がなければ新しい車検証とシールがもらえます。
フロントガラスのシールをはりかえて車検終了！！
７）再検査
どれか１つでも不合格があったら修正後、再びラインにならびます。
信号のところまで進んだら、選択ボックスの横に付いてるインターホンで
「次の車〜〜の再検査をお願いします。」 と知らせます。
再検査するテスターまで進んで検査をし、合格したら記録器で記録します。そして、６）書類提出へ
その日のうちなら、何回検査を受けようと、追加料金は在りません。
初めての持ち込みでしたら、午前中に予約をしましょう。時間に余裕が在ると、気持ちにも余裕が生まれます。
前回の検査の時は、４回検査してもらいました。(爆笑）整備日記参照
それでも、午前中で、合格となりました。
あと、予約は電話で一週間前から可能です。また、月末は混みますので、月初めをお勧めします。