| エンジン-1 |
| 項目１ | 項目２ | 項目３ | 項目４ | 数値 |
| シリンダヘッド | ヘッドガスケット面歪み量(mm) | 限度値 | ０．１５ | |
| 切削限度値 | ０．２０ | |||
| マニホールド面歪み量(mm) | 限度値 | ０．１５ | ||
| 切削限度値 | ０．２０ | |||
| バルブシート | 沈み量「Ｌ寸法」(mm) | 標準値 | ４９．０ | |
| 限度値 | ４９．５ | |||
| バルブシート角度 | 吸気 | ４５° | ||
| 排気 | ４５° | |||
| バルブガイド、バルブ及びバルブスプリング | バルブガイドの内径(mm) | ７．０１〜７．０３ | ||
| ガイド圧入後の出代(mm) | ２２．５±０．３ | |||
| バルブステム径(mm) | 吸気 | 標準値 | ６．９７０〜６．９８５ | |
| 排気 | 限度値 | ６．９２０ | ||
| 標準値 | ６．９６５〜６．９８０ | |||
| 限度値 | ６．９１５ | |||
| バルブステムとガイドとのすきま(mm) | 吸気 | 標準値 | ０．０２５〜０．０６０ | |
| 限度値 | ０．２０ | |||
| 排気 | 標準値 | ０．０３０〜０．０６５ | ||
| 限度値 | ０．２０ | |||
| バルブヘッド径(mm) | 吸気 | ３３．３±０．１ | ||
| 排気 | ３６．０±０．１ | |||
| バルブフェース角度 | 吸気 | ４５° | ||
| 排気 | ４５° | |||
| バルブヘッド厚さ限度値(mm) | 吸気 | １．０ | ||
| 排気 | １．５ | |||
| バルブスプリング直角度限度(mm) | 吸気> | １．７５ | ||
| 排気 | １．７５ | |||
| バルブスプリング自由長(mm) | 吸気 | 標準値 | ５０．０５ | |
| 限度値 | ４９．８５ | |||
| 排気 | 標準値 | ５０．０５ | ||
| 限度値 | ４９．８５ | |||
| ロッカーアーム及びロッカーシャフト | ロッカーアーム内径(mm) | ２１．０００〜２１．０３３ | ||
| ロッカーシャフト直径(mm) | ２０．９５９〜２０．９８０ | |||
| アームとシャフトのすきま(mm) | 標準値 | ０．０２０〜０．０７４ | ||
| 限度値 | ０．１０ | |||
| カムシャフト | 振れ限度値(mm) | ０．０３ | ||
| エンドプレー(mm) | 標準値 | ０．０２〜０．１５ | ||
| 限度値 | ０．２０ | |||
| ジャーナル径標準値(mm) | ＮＯ．１，５ | ２９．９４０〜２９．９６５ | ||
| ＮＯ．．２，３，４ | ２９．９１０〜２９．９３５ | |||
| ジャーナル楕円限度値(mm) | ０．０５ | |||
| ジャーナルオイルクリアランス(mm) | 標準値 | ＮＯ．１，５ | ０．０３５〜０．０８５ | |
| ＮＯ．２，３，４ | ０．０６５〜０．１１５ | |||
| 限度値 | ０．１５ | |||
| カム高さ(mm) | 吸気 | 標準値 | ４１．７１４ | |
| 限度値 | ４１．５１４ | |||
| 排気 | 標準値 | ４１．９８８ | ||
| 限度値 | ４１．７７８ | |||
| コネクティングロッド及びベアリング | 長さ（穴の中心から中心）(mm) | １６６．４５〜１６６．５５ | ||
| 曲がり限度値(mm) | ０．２４９以下 | |||
| 大端部エンドプレー(mm) | 標準値 | ０．１１０〜０．２６２ | ||
| 限度値 | ０．３０ | |||
| 大端部オイルクリアランス(mm) | 標準値 | ０．０２７〜０．０６７ | ||
| 限度値 | ０．１０ | |||
| Ｕ．Ｓ． ベアリングサイズ(mm) | ０．２５，０．５０，０．７５ | |||
| クランクシャフト及びベアリング | クランクピン径(mm) | ＳＴＤ | ５０．９４０〜５０．９５５ | |
| Ｕ．Ｓ．０．２５ | ５０．６９０〜５０．７０５ | |||
| Ｕ．Ｓ．０．５０ | ５０．４４０〜５０．４５５ | |||
| Ｕ．Ｓ．０．７５ | ５０．１９０〜５０．２０５ | |||
| メインジャーナル径(mm) | ＳＴＤ | ５９．９３７〜５９．９５５ | ||
| Ｕ．Ｓ．０．２５ | ５９．６８７〜５９．７０５ | |||
| Ｕ．Ｓ．０．５０ | ５９．４３７〜５９．４５５ | |||
| Ｕ．Ｓ．０．７５ | ５９．１８７〜５９．２０５ | |||
| メインジャーナルオイルクリアランス(mm) | 標準値 | |||
| 限度値 | ０．０８ | |||
| Ｕ．Ｓ． ベアリングサイズ(mm) | ０．２５，０．５０，０．７５ | |||
| クランクシャフト振れ限度値(mm) | ０．０３ | |||
| エンドプレー(mm) | 標準値 | ０．０８〜０．１８ | ||
| 限度値 | ０．３０ | |||
| スラストメタル幅(mm) | ＳＴＤ | ２５．９４〜２５．９９ | ||
| Ｏ．Ｓ． ０．２５ | ２６．０４〜２６．０９ | |||
| Ｏ．Ｓ． ０．５０ | ２６．１２〜２６．１７ | |||
| Ｏ．Ｓ． ０．７５ | ２６．２０〜２６．２５ | |||
| Ｏ．Ｓ．スラストメタルサイズ | ０．２５，０．５０，０．７５ | |||
| シリンダピストン及びピストンリング | シリンダボア標準内径(mm) | ＳＴＤ | ９２．０００〜９２．０２２ | |
| Ｏ．Ｓ．０．２５ | ９２．２５０〜９２．２７２ | |||
| Ｏ．Ｓ．０．５０ | ９２．５００〜９２．５２２ | |||
| 各シリンダの内径誤差(mm) | ０．０１９ | |||
| ボア摩耗限度値(最大と最小の差）(mm) | ０．１５ | |||
| ピストン標準径(mm)スラスト方向リング溝下18.0mmを測定 | ＳＴＤ | ９１．９３５〜９１．９５５ | ||
| Ｏ．Ｓ．０．２５ | ９２．１８５〜９２．２０５ | |||
| Ｏ．Ｓ．０．５０ | ９２．４３５〜９２．４５５ | |||
| ピストンリングのすきま(mm) | 標準値 | ０．０５８〜０．０７４ | ||
| 限度値 | ０．１５ | |||
| リング溝の幅(mm) | トップ | １．５２〜１．５４ | ||
| セカンド | １．５２〜１．５４ | |||
| オイル | ４．０２〜４．０４ | |||
| ピストンリング幅(mm) | トップ | １．４７〜１．４９ | ||
| セカンド | １．４７〜１．４９ | |||
| ピストンとピストンリングのすきま(mm) | トップ | ０．０３〜０．０７ | ||
| セカンド | ０．０３〜０．０７ | |||
| 限度値 | ０．１５ | |||
| ピストンリング合口すきま(mm) | トップ | ０．２５〜０．３５ | ||
| セカンド | ０．２５〜０．４０ | |||
| オイル | ０．２０〜０．７０ | |||
| 限度値 | １．０ | |||
| バランスシャフト | フロントジャーナル径(mm) | ４１．９４５〜９１．９６０ | ||
| センタージャーナル径(mm) | ３９．９４５〜３９．９６０ | |||
| リヤジャーナル径(mm) | ２０．９４５〜３０．９６０ | |||
| ジャーナルオイルクリアランス(mm) | フロント | ０．０５０〜０．１１５ | ||
| センター | ０．０８０〜０．１４５ | |||
| リヤ | ０．０８０〜０．１４５ | |||
| ベルトのたわみ量（押力１０kg時） | オルタネータ用(mm) | 新品時 | １０．０〜１２．０ | |
| 点検時 | １１．０〜１３．０ | |||
| Ｐ／Ｓ用(mm) | 新品時 | ６．６〜７．２ | ||
| 点検時 | ７．２〜８．０ | |||
| Ａ／Ｃ用 | 新品時 | ８．５〜１０．０ | ||
| 点検時 | １０．０〜１１．５ |