| 動力伝達装置 |
| 項目１ | 項目２ | 判定基準 | 備考 |
| クラッチ | ペダルの遊び及び切れた時の床板との隙間 | 手で軽く押し、移動寸法を測定する。アイドリング状態で、駐車ブレーキを引き、クラッチペダルを踏み込み、４速の位置に変速した後、ペダルを徐々に放し、クラッチがつながる直前のペダルと床面のすきまを測定する | 遊び５〜13mm 切れた時の隙間 90mm以上 |
| 作用 | アイドリング状態で、クラッチペダルを踏み込んだとき異音がしないか、異常に重くないか点検する。 １速又は、後退へ容易に変速出来ることを点検する。 クラッチの接続がスムーズであることを点検する。 | ||
| 液量 | 液面レベル MAX〜MIN間にあること | ||
| トランスミッション | 油漏れ及び油量 | 目視により点検する。 フィラプラグ穴下面程度まであること | トランスファも同様 |
| 操作機構のがた | 容易に変速できるか、異音は無いか、がたは無いか点検する。 | トランスファも同様 | |
| プロペラシャフト及び ドライブシャフト | 連結部の緩み | 工具を使って緩みがないか点検する | |
| 自在継ぎ手のダストブーツの亀裂及び損傷 | 目視により点検する。 | ||
| スプライン部のがた | リフトアップし、ドライブシャフトを手で回し、スプライン部にがたが無いか点検する | ||
| 自在継ぎ手部のがた | がたが無いか点検する。 | ||
| プロペラシャフトの振れ | ダイヤルインジケータを使用し、振れを点検する | 0.4mm以下 | |
| センターベアリングのがた | がたが無いか点検する。 | ||
| ディファレンシャル | 油漏れ及び油量 | フィラプラグ穴下面程度まであること | フロント及びリヤ |