オフロードでの、連絡用パーソナル無線です。 昔は流行ったのに、、、
	燃料タンクガードです。 マツダ純正です。
	フロントのアンダーガードは純正で、 装備しています。オフ走行で、変形してます。 尚、トランスファーにもガードはついています。
	ジムニー用のウインチです。（貰い物） 最大牽引力６４０kgぐらいだったかなあ？ マービーには、ダブルラインでも厳しいかも。 バンパーに設置せず。ポータブル式としています。 ブースターケーブルで給電するようにしてます。 オフで牽引に使ったことは有りません。 唯一サイドメンバーの交換時に使っただけです。 （頑丈なもの[内緒！］に引っかけてウインチで、 変形を修正しました。）
	牽引ロープです。 ワイルドグースのパワーカーロープ(オレンジ色）は、 とっても便利。シャックル、フックなどは、 不要です。マービーを後ろに 引っ張るときはこれが、一番でしょう。
	オフロードをはしるには、邪魔なサイドステップです。 子供が、乗り降りするのに、必要ではずしていません。 オフロードに行く毎に、形状が変わってきています。
	オフロード用マッテレはここにしまってます。 （放置しているともいう）折角のマッテレを、 舗装路で削るのがいやで、夏季しか装着しません。 タイヤの保管に関しては、色々な意見が有りそうですけど、 半年このまま置いているのと、車に装着して、一週間、 駐車場に放置した場合どっちが、 タイヤに負担がかかるのでしょうね？ タイヤにかかる負担は、荷重の何乗に比例するのでしょうね？
	冬季は、215-SR15のタイヤを履いています。 マッテレはチェーン効きそうにないし、 ３０−９．５用のチェーンは高価です。 そういえば、補助ランプ（フォグランプ）の取り付け位置(高さ） って、制限が有ったような記憶が、検査のときは、 フォグもはずしとこ
	夏季は９．５−３０のマッテレです。
	こんな感じに成ります。