分解整備記録簿（２年定期点検整備記録簿） |
点検の結果及び整備の概要 |
レ | 点検、良好 |
× | 交換 |
Ａ | 調整 |
Ｃ | 清掃 |
Ｐ | 省略 |
○ | 分解 |
△ | 修理 |
Ｔ | 締付 |
Ｌ | 給油（水） |
／ | 該当なし |
| 依頼者の氏名又は名称 | 車名及び形式 | 自動車登録番号又は車両番号 |
| 住所------------------ | 原動機の型式 | 初年度登録年 又は初度検査年 | 車台番号 |
エンジンルーム点検 |
チェック | 点検個所 | 点検項目 | たてまえ | 本音 |
□ | パワーステアリング | ベルトの緩み、損傷 | 変な音がしなかったら大丈夫 | |
□ | 取付けの緩み | とりあえず、触って、緩んでいないか調べましょう | ||
□ | オイルの漏れ、量 | 目視で確認 | ||
□ | 点火装置 | スパークプラグの状態 | エンジン正常なら大丈夫 | |
□ | 点火時期 | 加速出来りゃＯＫ | ||
□ | ディストリビュータキャップの状態 | 加速出来りゃＯＫ | ||
□ | バッテリー、電気配線 | ターミナル部の緩み、腐食 | 調子悪かったら、エンジンかかりません。 | |
□ | 電気配線の接続部の緩み、損傷 | 調子悪かったら、そこいらじゅう変になるよ。 | ||
□ | エンジン | 排気ガスの状態 | 素人には何も出来ません！ | |
□ | エアクリーナーエレメントの汚れ、詰まり | 開けて調べましょう | ||
□ | 冷却装置 | ファンベルトの緩み、損傷 | ”キュルキュル”音がなけりゃＯＫ | |
□ | 冷却水の漏れ | もれてたらオーバーヒートするよ | ||
□ | 燃料装置 | 燃料漏れ | アブネエなあ！誰でも気づくぜ！ | |
□ | リンク機構の状態 | アクセル開けばＯＫ | ||
□ | スロットルバルブチョークバルブの作動 | チョークはありません、アクセル開けばＯＫ | ||
□ | 公害発散防止装置等 | メターリングバルブの状態 | 見たい人は見れば？ | |
□ | ブローバイガス還元装置の配管の損傷 | 目視でＯＫ | ||
□ | 燃料蒸発ガス排出抑止装置の配管等の損傷 | 目視でＯＫ | ||
□ | 燃料蒸発ガス排出抑止装置のチェックバルブの機能 | 目視でＯＫ | ||
□ | チャコールキャニスタの詰まり、損傷 | そんなもん詰まるか！ | ||
□ | 触媒等排出ガス減少装置の取付けの緩み、損傷 | 触媒を目視点検しましょう | ||
□ | 二次空気供給装置の機能 |
| ありません | |
□ | 排気ガス再循環装置の機能 |
| ありません | |
□ | 減速時排気ガス減少装置の機能 | 減速（エンブレ）中は燃料吹きません。 | □ | 一酸化炭素等発散防止装置の配管の損傷、取付け状態 | 目視で点検 |
室内点検 |
チェック | 点検個所 | 点検項目 | たてまえ | 本音 |
□ | ハンドル | 操作具合 | 運転中におかしけりゃ気づくって | |
□ | ブレーキペダル | 踏み込んだときの床板との隙間 | 運転中におかしけりゃ気づくって | |
□ | ブレーキの効き具合 | 運転中におかしけりゃ気づくって | ||
□ | パーキングブレーキレバー（ペダル） | 引きしろ（踏みしろ） | 駐車時におかしけりゃ気づくって | |
□ | パーキングブレーキの効き具合 | 駐車時におかしけりゃ気づくって | ||
□ | クラッチペダル | 遊び、切れたときの床板との隙間 | 運転中におかしけりゃ気づくって |
足廻り点検 |
チェック | 点検個所 | 点検項目 | たてまえ | 本音 |
□ | かじとり車輪 | ホイールアライメント | これは、チェック無理かも？ | |
□ | ショックアブソーバ | 損傷、オイルの漏れ | 目視で点検 | |
□ | サスペンション | 取付け部、連結部の緩み、がた、損傷 | がたが出たら、まともに走れません | |
□ | ブレーキディスク、ドラム | ディスクとパッドの隙間 | フロントタイヤを外して点検 | |
□ | ブレーキパッドの摩耗 | フロントタイヤを外して点検 | ||
□ | ディスクの摩耗、損傷 | フロントタイヤを外して点検 | ||
□ | ドラムとライニングとの隙間 | ドラムを外して、点検 | ||
□ | ブレーキシューの摺動部分、ライニングの摩耗 | ドラムを外して、点検 | ||
□ | ドラムの摩耗、損傷 | ドラムを外して、点検 | ||
□ | ブレーキのマスタシリンダ | 液漏れ | 潜って目視で点検 | |
□ | 機能、摩耗、損傷 | 調子悪けりゃ止まれません | ||
□ | ホイール | タイヤの溝の深さ、異常な摩耗 | スリップマーク？で見ておきましょう | |
□ | ボルト、ナットの緩み | ホイールナットを増し締めしときましょう | ||
□ | フロントホイールベアリングのがた | ジャッキアップし | ||
□ | リヤホイールベアリングのがた | ジャッキアップし |
下廻り点検 |
チェック | 点検個所 | 点検項目 | たてまえ | 本音 |
□ | エンジンオイル | 漏れ | おいおい、漏れるか普通！ | |
□ | ステアリングギヤボックス | 取付け部の緩み | 緩んでいたら、まともに走れないって！ | |
□ | ステアリングの | 緩み、がた、損傷 | 緩んでいたら、まともに走れないって！ | |
□ | ボールジョイントのダストブーツの亀裂、損傷 | 前タイヤ外して目視点検 | ||
□ | トランスミッション | オイルの漏れ、量 | 下に潜って目視点検 | |
□ | プロペラシャフト | 連結部の緩み | 緩みが無いか点検しましょう | |
□ | ドライブシャフトのユニバーサルジョイント部のダストブーツの亀裂、損傷 | リモートフリーホイール車で | ||
□ | ディファレンシャル | オイルの漏れ、量 | 下に潜って目視点検 | |
□ | ブレーキロッド | 緩み、がた、損傷 | 下に潜って目視点検 | |
□ | ブレーキホースパイプ | 漏れ、損傷、取付け状態 | ここはちゃんと | |
□ | エキゾーストパイプ | 取付けの緩み、損傷 | クルマの下にもぐって | |
□ | マフラーの機能 | ”音”聞けば分かるって！ | ||
□ | 熱害防止装置の遮熱板の取付けの緩み、損傷 | クルマの下にもぐって |
外廻り点検 |
チェック | 点検個所 | 点検項目 | たてまえ | 本音 |
□ | フレーム、ボディー | 緩み、損傷 | なんだかなあ！ |
日常点検 |
チェック | 点検個所 | たてまえ | 本音 |
□ | ブレーキ液の量 | ボンネットを開ければ、分かります。 | |
□ | タイヤの空気圧 | 誰だって出来るよ | |
□ | タイヤの亀裂、損傷 | 誰だって出来るよ | |
□ | バッテリー液の量 | これはちゃんとチェックしましょう | |
□ | 冷却水の量 | 少なけりゃ”オーバーヒート” | |
□ | エンジンオイルの量 | レベルゲージで調べましょう。 | |
□ | エンジンのかかり具合、異音 | おいおい！ | |
□ | 低速、加速の状態 | そこまで調子悪けりゃ修理してるよ | |
□ | ヘッドランプ、ストップランプ、ウインカランプ等の点灯、汚れ、損傷 | おいおい！ | |
□ | ウインドウオッシャ液の量、噴射状態 | そんなもん悪けりゃ誰でも気づくって | |
□ | ワイパーの拭き取り状態 | そんなもん悪けりゃ替えてるよ |
その他の点検項目 |
日ごろ行っているメンテをもっともらしく書きましょう |
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交換部品等 | 数量 |
エンジンオイル | Ｌ |
オイルフィルタ | 個 |
ＬＬＣ（ロングライフクーラント） | Ｌ |
ブレーキフルード | Ｌ |
日ごろのメンテをしていれば | |
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メンテナンスに関するアドバイス |
自分で検査したのです。書く必要ありません。 |
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CO.HC濃度(アイドリング時） |
ＣＯ | ＿＿＿＿＿＿％ |
ＨＣ | ＿＿＿＿＿＿ppm |
検査場でぶっつけ本番ですね。 |
タイヤの溝の深さ(1.6mm以上） |
前輪 | 左 | ＿＿mm | 右 | ＿＿mm |
後輪 | 左 | ＿＿mm | 右 | ＿＿mm |
残量は書いておきましょう |
ブレーキパッド、ライニングの厚さ |
前輪 | 左 | ＿＿mm | 右 | ＿＿mm |
後輪 | 左 | ＿＿mm | 右 | ＿＿mm |
残量は書いておきましょう |
自動車分解整備業者の氏名又は名称（点検整備者) |
自信を持って、自分の住所と名前を書いておきましょう |
点検の年月日 | 検査主任者の氏名 |
整備（検査）の年月日 | 点検（整備)時の走行距離 |
以上が、車両検査前の２４ヶ月点検の内容です。
今回の点検での不具合は、ステアリングタイロッドブーツに破れが見つかりました。
ゴムブーツが破れて、グリスが出ちゃってます。
僕、いつもユーザー車検です。
ほとんどの人は、ユーザー車検と言うと、”コストの為”と思うみたいですね。
そりゃ、金額は安くすみますけど・・・・
失う金は少ないし、得る経験が多いから、やっているんです。
例えば、カー用品店で、なにか作業を頼んだとしたら、
作業の様子を見ることが出来るようになっています。
ユーザーは、エアコンの効いた、涼しい所からその作業を見ているだけ！
メカニックのお兄さんは、暑い場所での作業
いや、メカニックと同じ場所は、”暑い”のではありません。”熱い”のですよ！
今回もタイロッドのブーツ交換は、自分で行うでしょう。
熱いユーザーになる為に！
ただ使うだけのユーザーには、なりたくないです。
維持管理も行える”オーナー”になりたいから