カーナビ付けたら、テレビとＦＭ−VICSってのがついてきたんで・・

テレビを走行中に見るほど、阿呆じゃないですが、 渋滞情報が判るVICSってのは、渋滞前に前もって暗くなれる、 前もって、心の準備が出来るし、道路事情を考慮して、ナビの指示を無視して、 自分の行きたいように走るのに、便利です・・・ って渋滞情報って、渋滞が無いから表示されないのか、 渋滞の情報が無いのか、画面から、判断できないのが、 非常に、厄介なとこなんですが・・一応、受信できると、 便利かな？ということで・・・（なんじゃそりゃ！！）

カーメイト社のＣＶＡ１４という知る人ぞ知る 失敗作 いや、名作をひょんなことから、 手に入れることが出来まして、最初は、Ｖ字形２セットのロッドアンテナ、 あの普通、みんなが付けているやつをつけていたんです、 でも、私の場合、ガレージに入れるときに、 ロッドがガレージの奥の棚と干渉しちゃうんで、 毎度毎度折りたたまなきゃならねえってのが、 気にいらねえってえんだ、べらぼうめえ（なぜに、べらんめえ調？） 最近ハヤリのフィルムアンテナ、それも、考えました！。でもさ、フィルムアンテナの能書きを見ると、 外観を損なわないんでカッコ良い！！んで、ブースターが付属して、利得も、外部と同レベル！・・・ そんな訳あるかい！！、そのまま、ブースターで増幅したら、ノイズも増幅されるよ！！！、 バンドパスフィルターを付けて、、信号だけ・増幅・・・・、 ぶわはっは！、ま、そういう事にして置きましょう。 コレ以上、話しても、労力の無駄だから・・ ブースター付きって謳ってるのは、明らかに、利得が低いってことでしょ？ んで、スタイルを損なわない！ってアンテナに求めるのは、カッコ？性能？どっちなの？ 流行っているのは、良いの？流行っていないのは、悪いの？ 流行っているから良いってのは、自分で判断出来ないから、他人の動向に従ってれば、安心ってことでしょ？ と言うか・・・流行りもの、ってあんま好きくないんです。

いったい何が面白いかって、 それは、システムキャリアのバーをアンテナにしてしまおうという 偉大で唖然な発想のアンテナで 前後二本のバーに対し、前側のバーは右向きのロッド、 後ろ側のバーは左向きのロッドとし、前のバーの端には、 角度調整が可能なロッドアンテナを二本、というわけです。

しかし・・電波を受信するのには、波長の１／２、とか、１／４とかって、 丁度良い長さってモンがあるのですけど、それと、波長の関係から、各アンテナの離隔距離を上手くセットすることで、 ダイバーシティー（一番、受信状態の良いやつを自動的に選択する） も効果的になる・・・云々・・と・・アンテナって、単純だけど、単純じゃないってモノなんですけど、 こいつは、・・・・キャリアバーの長さ約１．２メートル、ロッドの長さ、約０．７メートル キャリアバーの離隔距離０．６メートル、ロッドの離隔距離、１．２メートル・・・・ クルマに設置した時点で、固定になっちゃうところが、非常に多いんですよね。（笑い） また・・ロッドとキャリアバーって、 アンテナとして根本的に、違いが大きすぎるんじゃないかと・・ きっと、４ｃｈダイバーといっても、ほとんど、２本のロッドで行っていて、 極マレに、送信局とキャリアバーの向きが合致したときだけ、 キャリアバーを選択するんじゃないんだろうか？？ まあ、話しのネタには、使えそうな、アンテナなんで、 機能として、FMーVICSが普通に受信できるので、良しとします（笑い）

	前のバーの左端、アンテナケーブルが二本来ていて、一本はロッド、もう一本は、キャリアバーに接続されています。
	前のバーの右端、アンテナケーブルは、１本だけで、ロッドの分だけです。
	後ろのバーの右端、アンテナケーブルが一本で、キャリアバーの分です。
なんだかんだと、言い訳を言ってますけど・・結局、「”他の人のと違う”ってのが、気に入った！ってことです！(笑い）」